瘋300K台東(19小時版)

昨天跟另一位朋友聊這件事，基本上他覺得保留二個小時算多，一個小時就夠了；只是說真的，多的那一個小時是凌晨 1:00，並不會比較划算，因為這個時間通常是睡眠時間，這個時候身體的效率應該會滿低的吧!?

另外他認為台 11 線的紅綠燈應該不多，應該不用等太多，雖然我心裏也是這樣想，可是沒看過實際狀況我也不敢保證!! 而且考量到休息時間可能會漸漸拉長，估太樂觀反而會比較悲慘!!

在重新估算之前，重新說明一下我所謂的航速跟均速。航速是指實際上騎乘的時候，你所要保持的速度。而均速是指一段路程的長度除以所花費的時間，包含了休息及等紅綠燈等的時間；有些人喜歡看碼錶的均速，雖然它有明確的數值，但卻是扣掉了休息及等紅綠燈的時間! 用這個數值來估算騎完一段路程所需的時間，並不太容易!! 所以我不會參考碼錶的均速。

通常航速跟均速的差異還滿大的，像上次的比賽，平路都有 20 KM/H 以上，下坡則在 40 KM/H，上坡則在 8 ~ 12 KM/H，整體結果是 200KM/13H = 15.38 KM/H；由於往返的關係，上坡的距離跟下坡的距離是相同的，因此簡化成山路均速是約 (40KM+10KM) / 2 = 25KM/H，平路均速就算 20 KM/H；再抓二者的簡化值為 23KM/H，2 / 3 就剛好是接近 15.38KM/H!!

19個小時預估

其實上篇文章就已經算出來了，這裏只是再重貼一次：

• 前半段
• 預計均速是 17.64 KM/H ( 150KM / 8.5H )。
• 預計航速是 26.46 KM/H。
• 後半段
• 預計均速是 15.78 KM/H ( 150KM / 9.5H )。
• 預計航速是 23.67 KM/H。

雖然數值變小了，完成的機率變高了，但不代表很容易!! 舉一些情況也許比較容易瞭解困難度：

• 上次在北海岸路段，正中午的時候，大約只能維持在 22KM/H，而現在是要維持在 26KM/H!!
• 個人有試過晚上夜騎的時間，保持 30KM/H 約一個小持，但這行為還滿累的，但比賽當天卻是要在白天以 26KM/H 維持 8 個小時!!
• 通常騎到沒力的時候，速度會降到 15 ~ 18KM/H，當天騎到沒力的時候，還要保持在 23KM/H。