Wii 的新配件

上星期跑去買了一個 Wii 遊戲的新配件。

裏面是一個腿套跟一條彈力帶，還滿奇怪的配件吧!?

從配件的外盒，可以看見這個配件的用法。另外盒子上面也透露了遊戲的名稱，EA Sports Active，這是個健身遊戲，藉由彈力帶來加強訓練的效果。

這是遊戲的畫面，裏面還有解說這個腿套的用法。這個遊戲有英文版跟日文版，不過我玩的是英文版。(為什麼在台灣可以玩英文版...這是個好問題!!)

遊戲中包含了很多種運動，首先登場的是跑步，主要是要先進行暖身，最後也是以跑步來作暖和運動。

這是蹲下的動作，這時可以感覺到我的膝蓋不太好。

這是另一個動作，蹲下成弓箭步的動作，不過明明是左膝蹲下，結果右膝還是痛，這下真的慘了。

遊戲中還有很多訓練的動作，這裏只是簡單的列舉一些而已，剩下的就要請各位實際去體會了。

遊戲的進行感覺上還滿專業的，會先進行暖身的運動，才進行主要的訓練，最後還會作緩和運動。而主要的訓練以幾個動作組成一個循環，這次是進行了二個循環。也許是我比較容易流汗吧，總共才不到半個小時，就流很多汗了說。

其實之所以會想玩這個，是想平衡一下身體的訓練，因為只單純的練騎單車，好像只有練到下半身!? 不過現在比較尬尷的是，因為這遊戲對膝蓋的負荷竟然比騎車還重，一個蹲下的動作就能明顯的感覺到膝蓋的不舒服啊(哭)!!

Brompton 新車照

趁著友人替新車作保護措施的時候，順便拍一些新車的照片。

 

首先上場的是....因為好奇心，跑來亂的貓....

貓實在很喜歡箱子，非要鑽進去看一下 = =||| 不過箱子裏很擠了啦...

現身了，白色的 Brompton，不過貓對這個沒興趣，哈。

看一下車身貼子，確實是英國製的 Brompton，沒錯。

新款的 Brompton 在另一面是車身的圖案。

這就是展開成推行的樣子，不過座墊應該是不用拉那麼高。

車主現身! 這個步驟就是要將車身整個展開。從這裏可以看見 Brompton 摺疊方式的特別之處，後輪是以 BB 附近為中心在轉動的。

因為背景實在是太亂了，想了又想，還是重拍好了，所以就先不放全車的照片，先賞一下細部的圖。

這是剎器，Brompton 是採用 C 夾，上面還有 BROMPTON 字樣，另外比較特別的是，剎車線為了配合摺疊方式，是跟一般的相反，由下面穿到上面去。

這就是內變三速的花鼓。

這是內變三速的控制盒，上面也有 BROMPTON 的字樣，另外這二根是連動的，應該是覺得一根不好用所以才用二根。

在座墊上也有Brompton 車身圖案。

整輛車其實還有很多地方都有 BROMPTON 的字樣，可見廠商在細部上下了很多的工夫。

太鼓達人副廠鼓的修改

前一陣子姊借我一組太鼓達人的副廠鼓，仔細看哦，不是 Wii太鼓達人，而是 WU太鼓王。

裏面的東西就是鼓面，底座跟二根棒子。

這就是組起來的樣子。跟原廠鼓相比，連接線變成在上方，另外鼓面也變的比較大，打起來聲音也比較單薄；不過比較大的問題是，邊緣是左右相反的!! 在選單中打二邊邊緣的話，選項會有不同滾動方向，但是在歌曲進行中，因為不分左右，到不會影嚮遊戲進行。只是一時無聊，想試試看能不能修好。

翻過來準備拆解，這時仔細看的話可以注意到，裝底座的四個孔中(圓型帶有三個突點的就是底座用的孔)有二個比較小、二個比較大，這是防呆的設計，所以你沒辦法靠轉底座的方向來修正左右相反的問題。

 

拆開來後就是這個樣子

淡綠色的寬線就是邊緣的感應線，仔細看那個插座，沒有防呆設計，應該是對調也沒關係，所以決定對調二條排線來解決這個問題。

轉到另一個角度，可以注意到感應器並沒有將整個鼓包圍起來，沒有感應器的部份剛好是在下邊，如果將鼓面轉向的話，就會跑到上面去。

將排線拔起來交換位置，就大功告成。再回頭去玩遊戲，果然左右邊就是正確了。不過說過了，只有在選單中才會有差，遊戲中是沒有差的。

玩了一下，心得是，還是乖乖的買原廠鼓吧!! 鼓面的感應還勉強可以接受，邊緣的感應就常常感應不到，玩沒多久就不想再玩下去了!!

另外左右相反的問題還真怪，不知是設計上就錯了? 還是工廠組裝錯了? 從底座的防呆設計跟邊緣感應器的位置，應該是沒有設計錯誤，可是最後是靠換排線來讓左右正確!?

瘋200K-台北

(這個獎章是參加瘋200K台北，在時間內完成後，再花NT$500得來的)

路程:市政府 - 北宜公路 - 近福隆的折返點 - 北宜公路 - 市政府，共200KM。
時間: 6:00 ~19:30，共13.5小時。

當初是一個車友來找，想說好像還滿有趣的，就跟著去參加了。不過後來才知道，因為那個車友被另一個車友氣到才參加，這個動機還真是一整個怪!!

因為參加的有點匆忙，七月中報名，八月一號就要比賽，所以只能練多少算多少了。不過當初會報名，是覺得完賽應該沒什麼問題，好歹過去也有一日雙北的經驗!! 不過後來仔細看一下賽程，要在十三個半小時內，從市政府出發，經過北宜到福隆再折返回來，感覺上還滿硬的，畢竟北宜來回也沒多輕鬆啊!!

(市政府 ~ 坪林) 雖然賽前有擬定一些計畫，不過比賽當天通通都沒用，一路上就只能儘量趕!! 從一開始的第一站，就差點來不及了說!! 因為一進入北宜開始爬坡，整個速度就慢下來了，這時同行的人就漸漸遠去(遠目)(哭泣)... 後來是在下坡路段狂衝，才勉強在關門前十分鐘到達。

(坪林 ~ 頭城) 到第二個檢查點就還好，提早了二十分鐘到吧，不過本來以為可以更早的，只可惜腳力不足啊!! 而且在快到縣界前，差點抽筋，幸好那時身上有帶香蕉，在吃掉半根香蕉後，整個想抽筋的感覺就漸漸消失了!!

(頭城 ~ 折返點) 濱海公路的這一段路真的讓我們吃足苦頭，因為當天天氣超熱的(傳言是最熱的一天)，偏偏走這段路的時間又接近正中午，本來以為是平路路段可以提早11:30到，可惜後半段的上下坡還有炎熱的天氣，拖到12:00才到。這個時間剛好是一半，只好希望後半段能順利一點，好在時間內到達終點。

(折返點 ~ 頭城) 從折返點回程時，也是熱到不行，中途在一家 7-11 休息時，在那裏也休息了好久，休息到好想放棄，後來是朋友喊出發，才提振精神出發，最後提早半個小時到頭城的檢查點。

(頭城 ~ 坪林) 從頭城出發要上九彎十八拐，這個路段同行的車友都掛點，也許是熱過頭了吧，他們腳都抽筋!! 這個路段騎到後來因為有樹陰，也就比較不會那麼熱，不過可惜的是，腳也快沒什麼力氣(嘆)，只能一路上走走停停的到縣界，然後下滑到坪林。

(坪林 ~ 市政府) 接下來就是從坪林回市政府了，在山區的路段後來有下雨，不過就冒著小雨衝回去。有個車友本來是早我一步出發，無奈因為又抽筋，所以就決定一起走，就這樣慢慢的一路龜回市政府!! 而到市政府的時候已是七點，算是提早半個小時到達。

總覺得，騎小摺去參加這種比賽，還真是自討苦吃，真想換一台公路車啊...

Hario 手搖磨豆機

(圖片取自原廠網站)

最近買了一台 Hario 手搖磨豆機，主要原因當然是因為咖非豆磨成粉後沒辦法保存太久，就算只是買個半磅，結果也是喝不完就丟掉了，實在是有點浪費。

這款手搖磨豆機的特色是：
一、造型比較現代大方，一般都是古典造型居多。
二、陶瓷錐型刀頭
   a. 不易發熱，所以不會讓豆子味道流失。
   b. 好清理，陶瓷刀頭以可用水洗，一般的是鑄鐵刀頭並不建議水洗。
三、下方的瓶子有附蓋子，磨完後可以蓋上蓋子直接帶到公司。

(圖片取自原廠網站)

這個是我在公司用來泡咖啡的器具，也是同一家公司的產品。特點是
一、金屬濾網，所以不用濾紙，比較環保。
二、好收藏，將上方的濾網倒過來就能放進杯中，蓋上蓋子就收藏完畢。

今天用的咖啡豆的是淺焙的耶加雪菲，屬於比較淡的口味，適合單品飲用。聽說這款咖啡豆在台灣喝的人很多，我也是看網路上很多人推薦才買的。

 

這就是手搖磨豆的缺點吧，可以看見粗細不一。這次磨粗了一點，但反而變成細粉太多，導致水流不太下去，沖的時間拖長之後，連苦澀味都跑出來了，有點可惜。

 

滴完的樣子，仔細看可以看見白色的油，如果用濾紙的話會被濾掉，但是用金屬濾網的話就會流下來。有油的話能讓味道更豐富一點。

這是剩下一半的時候，可以看見耶加雪菲的顏色是酒紅色。

其實心理有點想買台電動磨頭機來用，不過看網路上的討論，好像也是會有粗細不均勻的情形，而要能粗細均勻的電動磨頭機，又太貴了，所以只好手搖的再繼續用了。

參考網站
http://www.hariocook.com.tw/ - Hario 原廠網站

Brompton

(圖片取自於原廠網站)

昨天晚上，朋友找我陪他去台北市的輪粹敗家，買了一台 Brompton M3L；說真的還令我滿意外的，因為我以為那個朋友在短時間內沒辦法再敗家了，沒想到突然說走就走!! 不過因為 Brompton 實在是小摺中的經典，所以也就一起去了，如果是其它車款的話，我就不會陪他去了!!

免責聲明：因為某些原因，朋友的新車是寄放在我這!! 不過因為我也不想把它拿出來，所以就沒有新車的照片，下面的圖片都是來個原廠網站。

對我而言，Brompton 之所以會是經典車款，當然是有些原因：

一、歷史

(圖片取自於原廠網站)

http://www.brompton.co.uk/page.asp?p=3086 這是原廠網站中關於 Brompton 的歷史。
Brompton 是英國人所設計的摺疊車，在1981年就設計出第一輛原型車，早期是台灣代工的，目前則是在英國生產。
從那台原型車就可以看出 Brompton 迷人的地方，它是一個很有歷史的車款，它的設計從以前到現在並沒有改變太多，但是它的設計在現在來看，仍然是很先進的設計。
最近流行的復古風中，熱門車款 Dahon 老貂也是歷史攸久的車，不過已經停產了，後續車種則是 Curve D3。相信有些人喜愛停產的車款，但在我心中，這種歷史攸久的車款則別有味道。
說真的，看過其他朋友收集到的二手 Brompton，個人覺的，Brompton 真的是愈舊愈有味道。

二、折疊設計

(圖片取自於原廠網站)

剛才也有提到 Brompton 的設計是很先進的，這麼說是因為 Brompton 的折疊設計有二個特點，一是可以推行，二是折起來後很小且很平整，展開後卻又夠大。Dahon 的部份車款也可以折疊的很平整，但要推行的話，還是比不上 Brompton。另外在01網友分享的文章中，可以看見新款 Birdy 折完的大小也很小，但是完全沒辦法推行。
當然事有利有弊，這麼緊密的折疊方式，就限制住了變速系統的說計，因此 Brompton 的檔速都很少，別外較多的折疊機構也會降底車身強度，但總結來說，以一台休閒及生活用車來說，Brompton 表現的恰到好處。

三、氣質

 (圖片取自於原廠網站)

精緻的工藝，完美的車身曲線，獨特的折疊方式，造就了 Brompton 特別的氣質，在現在的小摺市場中，仍是獨樹一格。

參考網站
http://www.brompton.co.uk/ - 原廠網站
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=270998&p=1 - 01網友分享

流言

最近聽到一個流言，是說本單位的前總經理會離開，是因為去年本公司在精簡人事時，前總經理沒有把我們裁掉，辦事不力而離開。
我相信還是會有人相信這種說法，但這種說法有點好笑，因為：
一、那客戶不願意簽約，因此沒辦法出貨的事要誰負責? (上半年預估的業績超過一半是靠這個客戶的!)
二、如果砍人就能保住自已的位子，我相信沒人會客氣的!
三、即然前總經理都走了一陣子，那是在等什麼? 砍我們還要等過年嗎?

這就是所謂的頭身分離嗎?

在跟我同一個部門中，有個 team 的 leader，因為不喜歡部門主管，因此一直想調到別的單位去。在吵了很久努力爭取後，終於得到許可，整個 team 終於可以調到別的單位去! 也在前不久，該 team 的 leader 先調到新單位去，但有趣的是....聽部門主管說總經理將剩下 members 的調動給擋下來了!? 因此只有 leader 去新的單位，而 members 仍在原來的單位。
難道這就是所謂的斬頭頭身分離嗎?